近期，在备受关注的电动车百人会上，广汽埃安总经理古惠南现场发言环节中正面回应了外界对1000公里续航里程车辆的质疑，他表示：“1000公里续航的车今年肯定会出，但是成本不会低”。同时，他还明确指出8分钟可充满80%的石墨烯基技术和续航长的硅基电池是两项技术，但技术上可以实现兼顾，只是要考虑运营推广的成本和节奏。“但如果8分钟要充电1000公里的话，需要建设高功率的快充桩，技术上可以实现，只是成本高，我们会按节奏来推广。”

　　中国科学院院士欧阳明高则在论坛上强调，对私家乘用车而言，基于车网融合和大功率快充技术的发展前景以及电池底盘一体化设计趋势，我个人更看好的还是充电。私家车平时在家或者在单位慢充，还可以车网互动，既可以充电买电又可以半岛(bandao) 半岛官方放电卖电，甚至还可以赚钱，将来能源费用会趋于零甚至盈利。但高速公路长途必须有一个超快补电的措施。2020年中电联公布了中日两国合作制定的大功率快充新标准——超级充电标准，中电联预计2025年可以全面提供超充服务。据欧阳明高团队的研究表明，对一个续航里程600公里的车5分钟应急补电充200公里是完全可行的。

　　综上所述，在新能源电动汽车的高速发展下，随之而来的是对动力电池容量的需求越来越大，同时对充电时间要求也越来越短，直流大功率充电成为新能源汽车行业未来发展的必然趋势。

　　巴斯巴率先研究大功率液冷充电技术，在研发团队的持续推进半岛平台 半岛网站下，产品已历经几次结构升级、可靠性能提升。2019年8月，巴斯巴大功率液冷充电系统（包含充电桩、充电枪、高压线束、连接器、充电座、母排、调试配套）进入实车测试阶段，已同多家乘用车企联合做实车验证。

　　巴斯巴大功率液冷充电桩是一款面向未来充电系统的直流充电设备，同时可匹配Chaoji和2015国标的充电枪，在带冷却情况下，充电电流高达600A，电压1000V，在车辆电池能承受的前提下，理论上最快可以实现10分钟充电至80%的目标。能有效解决长续航里程汽车，出租、物流、网约运营车，特大城市公交车、高速公路车的充电时长问题。目前，该产品已有多台整机在配合多家主机厂将设备运往黑河，吐鲁番，西藏等地做可靠性耐久测试，挑战“高反”做高寒、高温、高原等极端试验。

　　巴斯巴长期以来为满足客户需求，围绕新能源电动汽车技术发展的趋势，以高压连接系统开发连接器、线束、PDU、充电半岛(bandao) 半岛官方接口、母排等产品，为新能源汽车提供完善的高压电气连接系统整体解决方案。

　　未来，巴斯巴将全力推动大功率液冷充电桩的技术发展，缓解用户出行充电焦虑，在充电功率、安全性、适用性等方面不断完善，助力中国电动汽车产业的快速发展，为实现中国成为汽车强国的宏伟目标贡献一份自己的力量。

　　原文标题：[技术应用] 巴斯巴黑科技：大功率液冷充电桩最大功率600kW，有效解决电动汽车充电焦虑

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